Шпилька М10х35
Шпилька М10х35 арт. 373264 — крепёжная деталь производства МЗКТ, предназначенная для соединения узлов и агрегатов. Шпилька представляет собой стержень с резьбой, который ввинчивается в резьбовое отверстие и фиксируется гайкой. Такая конструкция удобна при ограниченном доступе. Применяется при сборке фланцевых соединений, кронштейнов, корпусных элементов. Перед установкой очистите резьбовое отверстие и проверьте целостность резьбы. Для корректной работы потребуются гайки и шайбы подходящего размера и класса прочности. Затяжку выполняйте равномерно динамометрическим ключом. Признаки износа — ослабление затяжки, люфт, коррозия, деформация стержня. Несвоевременная замена приводит к повреждению посадочного места. При выявлении указанных дефектов деталь подлежит замене, чтобы избежать более серьёзных повреждений узла. Перед покупкой уточните соответствие шпильки конкретному узлу.
Характеристики
| Тип детали | Шпилька |
|---|---|
| Назначение | Крепежная деталь для соединения узлов и агрегатов |
| Производитель | МЗКТ |
Подходит на автомобили
Сверьте номер детали с той, что стоит на машине, — это надёжнее подбора по модели.
Описание
Назначение и особенности
Шпилька М10х35 арт. 373264 относится к крепёжным деталям и используется для соединения узлов и агрегатов. Конструкция — стержень с резьбой, который ввинчивается в резьбовое отверстие, после чего на выступающий конец накручивается гайка. Это позволяет фиксировать детали в местах с ограниченным доступом, где обычный болт применить сложно. Такое соединение обеспечивает удобство демонтажа и повторной сборки узла.
Проверка перед установкой
Перед установкой шпильки осмотрите резьбу: она должна быть чистой, без забоин и коррозии. Резьбовое отверстие очистите от стружки и загрязнений. Убедитесь, что длина ввинчиваемой части соответствует глубине отверстия, а выступающая часть позволяет накрутить гайку и шайбу. При необходимости восстановите резьбу метчиком или плашкой. Не допускается установка шпильки в отверстие с сорванной резьбой без ремонта.
Признаки износа и замена
Замену шпильки выполняйте при обнаружении вытягивания резьбы, изгиба стержня, коррозии или разрушения в зоне перехода к резьбе. Ослабление затяжки и люфт в соединении также указывают на износ. Своевременная замена исключает риск срыва резьбы в корпусной детали и повреждения сопряжённых поверхностей, что особенно важно при вибрационных нагрузках. При замене используйте новую шпильку той же длины и класса прочности. Старую деталь выбрасывайте, так как повторная установка снижает надёжность соединения.
Совместные детали и контроль
Для корректной работы соединения используются гайки, шайбы и, при необходимости, стопорные элементы. Момент затяжки выбирается в зависимости от класса прочности шпильки и материала соединяемых деталей. Рекомендуется затягивать соединение динамометрическим ключом, избегая перекоса и перегрузки. Повторное использование снятой шпильки допустимо только после проверки состояния резьбы. При несоблюдении рекомендаций возможны деформация резьбы и ослабление узла. Если сомневаетесь в параметрах, обратитесь к технической документации узла.
Как проверить совместимость до заказа
- Сопоставьте геометрические параметры шпильки (диаметр, шаг, длина) с параметрами резьбового отверстия и накручиваемой гайки.
- Проверьте состояние резьбы: на стержне не должно быть забоин, заусенцев и следов коррозии.
- Уточните, что производитель детали — МЗКТ, и что она соответствует требуемому типу крепежа для соединения узлов.