Сальник коленвала задний
Сальник коленвала задний 2108-1005160Р — это уплотнительный элемент, который устанавливается на задний конец коленчатого вала. Его назначение — предотвращение утечки масла из двигателя в месте выхода вала. Данный сальник относится к группе уплотнений коленвала и подбирается по артикулу. Перед покупкой сверяйте номер 2108-1005160Р с маркировкой на детали или в каталоге. Сальник работает в контакте с вращающимся валом и должен сохранять герметичность при рабочих температурах. Если кромка сальника изношена или повреждена, появляются подтёки масла на картере и в зоне сцепления. Своевременная замена помогает избежать потери масла и загрязнения сопряжённых деталей.
Характеристики
| Параметры | Shape: Round; Width 1: 10 mm; Outer diameter 1: 100 mm; Inner Diameter 1: 80 mm; Fitting Position: Transmission End; Weight: 44 g; Inner Diameter: 80 mm; Outer diameter: 100 mm |
|---|---|
| Тип детали | Сальник коленвала |
| Назначение | Уплотнение заднего конца коленчатого вала для предотвращения утечки масла |
Заменяет номера
Описание
Сальник коленвала задний 2108-1005160Р — уплотнительная деталь для заднего конца коленчатого вала, предотвращающая утечку масла.
Назначение детали
Сальник коленвала задний 2108-1005160Р предназначен для уплотнения заднего конца коленчатого вала. Основная задача детали — предотвращение утечки масла из двигателя в месте выхода вала. Устанавливается со стороны маховика и взаимодействует с вращающимся коленчатым валом.
Как работает узел
В месте выхода коленчатого вала из блока цилиндров создаётся зона повышенного давления масла. Сальник работает как уплотнительный барьер: его рабочая кромка прилегает к поверхности вала, не пропуская масло наружу и не допуская попадания грязи внутрь. От состояния кромки зависит герметичность соединения.
Признаки износа
Типичный признак износа сальника заднего конца коленчатого вала — подтёки масла в нижней части двигателя, в зоне стыка с коробкой передач. Масло может скапливаться в защитном кожухе или на картере сцепления. Чем раньше обнаружена течь, тем меньше риск загрязнения деталей и потери масла.
Особенности установки
Замену сальника следует выполнять на чистом посадочном месте. Старый сальник удаляют без повреждения опорной поверхности, новую деталь устанавливают равномерно, без перекосов и скручивания кромки. Перед запрессовкой рабочую кромку часто смазывают маслом — это уменьшает трение при первом запуске.
Что проверить при замене
Помимо сальника, проверяют состояние поверхности вала в зоне уплотнения: не должно быть глубоких рисок или коррозии. Также осматривают сальник на предмет деформации и проверяют, что артикул соответствует заказанному — 2108-1005160Р. После сборки следят за отсутствием подтёков.
Как проверить совместимость до заказа
- Проверьте артикул на упаковке — должен быть указан 2108-1005160Р.
- Убедитесь, что деталь по типу является сальником коленвала, а не сальником другого вала.
- Сравните посадочное место снятой детали и нового сальника без перекосов.
- Уточните по каталогу, что сальник предназначен для заднего конца коленчатого вала.
Аналоги и замены
Взаимозаменяемые детали — сверьте номер перед заказом.
2108-1005160
Манжета коленвала задняя 80х100х10 для двигателя 406
ГАЗ
420 ₽
в наличии
нет фото
2108-1005160ЭР
Сальник коленвала задний для ГАЗель, Соболь, УАЗ, ВАЗ
ГАЗ, УАЗ
340 ₽
в наличии
нет фото
2108-1005160к
Сальник коленвала задний 80х100х10 для ЗМЗ 406, ВАЗ 2108
70 ₽
в наличии
нет фото
2108-1005160 МКВ
Сальник коленвала задний 80х100х10 для ЗМЗ 406 (ГАЗель, Волга)
ГАЗ
460 ₽
в наличии